Rogelio ROY OCOTLA
Con una nutrida concurrencia de los líderes más destacados del sector de autopartes y del mercado de repuesto, con 350 participantes y el salón pleno, con conferencias magistrales de primer nivel y con paneles de tecnología, de distribuidores mayoristas, de fabricantes de autopartes y de presidentes de asociaciones muy connotados y de trascendencia, se llevó a cabo el I Congreso Mexicano de Repuestos Automotrices, muy efectivamente ideado y cuyo precursor es Fernando Careaga, CEO de PIFA, Automotive Aftermarket Agency, y que contó con la organización y el respaldo institucional de la Asociación de Representantes, Importadores y Distribuidores de Refacciones y Accesorios, la ARIDRA como principal gestador, así como de Industria Nacional de Autopartes, INA.
Tuvieron una destacada actuación como presidentes de estas instituciones, el propio Fernando Careaga, el presidente de ARIDRA, Antonio López Díaz, y el presidente de INA, Francisco González, --directivos que ieron en sendos mensajes la bienvenida al Congreso--, así como el director general de INA, Alberto Bustamante González.
CONFERENCIAS MAGISTRALES DE AUTO CARE Y MEMA
Bill Hanvey, presidente y CEO de Auto Care Association de los Estado Unidos, toda una personalidad en el mercado de repuesto norteamericano, ilustró a sus colegas mexicanos sobre un tema apasionante, El derecho a reparar, tema y pelea que él ha dado en el mercado de Estados Unidos para exigir a los fabricantes de las plantas armadoras y a sus distribuidores autorizados que el cliente también tiene el derecho a reparar sus vehículos , que ya les compro y les pagó, a donde mejor les convenga, ya sea en las propias agencias o en el mercado independiente de reparación.
Incluso Bill Hanvey ha sido objeto de campañas tremendas de desprestigio en spots televisivos que cuestan mucho dinero, y que les plantas armadoras no han duda en patrocinar, para desvirtuar, para desprestigiar a Auto Care en su lucha por el derecho a la reparación.
Bill Hanvey, urgió a sus pares mexicanos, a que se unen a esta campaña a que se unifiquen criterios con sus socios con sus pares de la Unión Americana y junto con México y Canadá formar un gran bloque del aftermarket, que luche y que propugna por este derecho a la reparación que tiene sustento en el derecho a la libertad, a la libre elección por parte del consumidor.
Mariano Vanstein, director regional de Mercado Libre, tocó el tema, un tanto comercial, Potencial de crecimiento de las autopartes en el canal online en México.
Diego Anchustegui, presidente de la Asociación Mexicana de Transporte Intermodal, AMTI, versó sobre Diagnóstico de la cadena de suministros y logística en México, retos, oportunidades y recomendaciones, donde dio a conocer relevantes datos sobre cómo se están desplazando las mercancías actualmente en México, destacando que la distribución se está dado básicamente en el 80% de los casos a través de mayores impulsados por diesel, y dijo que en el futuro seguirán moviéndose por transporte terrestre, aunque hay nichos muy interesantes en la distribución por barco y ferrocarril..
Paul McCarthy, presidente y CEO de MEMA Aftermarket, dio datos muy interesantes en su ponencia Pronósticos de crecimiento 2023 del aftermarket en Estados Unidos y en México, riesgos y oportunidades, hizo una interesante analogía con el cuento de que hay viene el lobo, comparando a éste co los vehículos eléctricos. y dijo que sí va a venir, pero que todavía va a seguir el mercado del aftermarket tal y como lo conocemos hasta ahora, ya que incluso en Estados Unidos no todo los estados están dando estímulos fiscales o de otro tipo a los compradores de un auto eléctrico, solo California que les otorga un descuento de 5 mil dólares, pero que en México este estímulo o descuento ni se contempla, además de los problemas de infraestructura que tardarán varios lustros en irse dando y perfeccionando.
Además Paul McCarthy, recalcó las piezas que se podrán seguir comercializándose de manera habitual, partes eléctricas, celdas, muchos cables para corriente, anticongelantes, frenos, muchos frenos ya que los vehículos eléctricos son mucho más pesados, y partes para suspensión que serán sometidas a más extremas condiciones de conducción.
Así que no hay pánico. El lobo aún no llega. Y cuando éste llegue los negocios del aftermarket ya estará listos para seguir teniendo a los vehículos en movimiento, sean éstos de hidrógeno, de gasolina, de diesel o eléctricos o híbridos o de celdas solares.
Reiteró que en Estados Unidos el mercado del aftermarket va en ascenso, al igual que en México, que ya rebasa los 30 mil mdd y va por más este año.
EL PANEL DE TECNOLOGÍA
Estuvieron como conductores y moderadores de los paneles de Tecnología, Fernando Careaga --en el que participaron con el tema Influencia de la tecnología como acelerador de negocios en autopartes en México, Katria Oviedo, CEO y cofounder de Jetz App; Gastón Zelerteins, CEO de Alephee; Raúl Bustamante, de marketing de EBay, y Eli Sitt, CEO de Cintro Telecom MX, y como moderador Fernando Careaga, presidente de PIFA Consulting.
EL PANEL DE DISTRIBUIDORES
Del panel de Distribuidores mayoristas, con el tópico Retos de la comercialización de autopartes en México, Miguel Ángel Vázquez, director general del Grupo MORSA, quien afirmó que hay que alcanzar la plena profesionalización del sector refaccionario y aprovechar las ventajas de la tecnología digital y que debe mantenerse un canal abierto con los fabricantes-distribuidores--; Juan Lujambio, director general de Auto todo Mexicana,--quien habló sobre precios, deflación, personal, comercio electrónico que llegó para quedarse, las oportunidades de un mercado noble ya que los vehículos deben mantenerse en movimiento, y que hay que luchar contra la importación de productos muy corrientes, y que hay que trabajar en los servicios no realizados, con reparaciones preventivas-- y Jesús Calderón, director comercial y socio de Autopartes Calderón, --quien refirió urgen las normas 036 de inspección vehicular, y que los servicios no realizados presentan una cifra gigantesca-- y quien también fungió como moderador ante la ausencia de Daniel Pescador, director general de DAPESA, que por el fallecimiento de su señora madre, Doña Lady Obregón de Pescador (q.e.p.d.), no pudo asistir.
EL PANEL DE FABRICANTES
El panel de los fabricantes, estuvo moderado por César Pérez Cuán, vicepresidente del Grupo Schaeffler, --que refirió que las partes en México son mucho más baratas y que el pastel con el nearshoring puede crecer muchísimo-- y participaron Luis Puchades, director general de Hellamex, --quien dijo que la unión on Forvia le ha dado mucho crecimiento y proyección en el mercado--; Thomas Kerkhoff, director general de ZF Aftermarket --afirmó que ZF ha crecido mucho en los últimos 3 años en ventas y excelentes resultados financieros, y que es mejor no comercializar partes y componentes de bajo costo y es mejor enfocarse a productos premium--; Joaquín Martori, director general de MAHLE Aftermarket México --comentó el extraordinario crecimiento de las partes para motor y suspensión del grupo, y el rápido crecimiento y expansión del parque vehicular, que ascienda a casi 35 millones de vehículos ligeros y pesados, lo que abre grandes expectativas para el binomio fabricantes-distribuidores--, y Linus Holzwarth, director de la División Aftermarket de Bosch --quien refirió la larga y valiosa experiencia de Bosch en el mercado mexicano y su enfoque a sensores para el manejo autónomo que será el futuro de la industria mundial así como los vehículos eléctricos e híbridos. Todos los panelistas concluyeron que debe mantenerse una mejor comunicación entre fabricantes y distribuidores con una ventana directa a los mostradores, para tener siempre las partes correctas en el momento indicado y no sobre saturar de inventarios.
EL PANEL DE ASOCIACIONES SECTORIALES
El panel de asociaciones, estuvo moderado por Verónica Martínez Zanatta, directora general de DRIV-Tenneco, quien fue ampliamente reconocido por su buena conducción, y por ser la primer mujer directiva de este importante consorcio mundial, que tiene más de 70 años en México, y donde participaron con el tema El valor en el corto y mediano plazo que las asociaciones aportan a sus socios, Alberto Bustamante, director general de la Industria Nacional de Autopartes, INA --quien dijo de las importantes y relevantes informaciones que ofrecen a sus agremiados para la toma de sus decisiones, y de la relevante actuación de INA en las negociaciones de T-MEC y del TLCAN, que tantas oportunidades de negocios y crecimiento a sus exportaciones abrieron a las empresas que producen en el país--; Rudi Esquivel Bolaños, presidente de la Confederación Nacional de Talleres, CNT --quien urgió a las asociaciones hermanas a formar una confederación nacional de asociaciones del sector, idea que ya ha manifestado y apoyado desde hace más de una década-- también llevó el mensaje de los técnicos automotrices, alrededor de 290 mil a nivel nacional, que están luchando por su profesionalización y por la adopción de las nuevas tecnologías en los autos de ultima generación y apoyó la idea del Derecho a la Reparación del dirigente de Auto Care, Bill Hanvey. Antonio López Díaz, presidente de la Asociación de Representante, Importadores y Distribuidores de Refacciones y Accesorios, ARIDRA, -- quien dijo que secundar a Auto Care por el Derecho a la Reparación automotriz, a la CNT en la profesionalización del gremio mecánico pero también a los asociados y de los mostradores de ARIDRA, que están en ese proceso capacitador, y también estuvo de acuerdo con Paul McCarthy, de MEMA, en el sentido de que habrá mercado de repuesto tradicional por mucho años más, pero que además el gremio estará preparado para cuando llegue el cambio a vehículos ciento por ciento eléctricos o de otra movilidad cero emisiones.
CONFERENCIA DE GILBERTO LÓPEZ DEL GRUPO ROLCAR
Gilberto López López, vicepresidente comercial y director general del Grupo Rolcar, en su intervención con el tema El valor y las necesidades de los mostradores en el mercado de repuesto mexicano, hizo una presentación de Refaccionaria Rogelio, destacando los valores éticos y comerciales de los fundadores de este grupo, Teresa López Avelar y Rogelio López López, y recalcó que los 2600 colaboradores de esta empresa ciento por ciento mexicana, jamás reciben menos paga d lo estipulado en sus contratos pagando lo justo al Seguro Social, y que al fisco se le page rigurosamente sus impuestos. Habló de la proyección de la empresa, de sus catálogos, del comercio digital en el que participan ya desde hace muchos años y manifestó su confianza de que el mercado de repuesto seguirá en su evolución, comprometido on el desarrollo del sector autopartes y de México.
SIN DUDA UN GRAN EVENTO QUE HABRÁ DE CONTINUAR
El sentir de los 350 asistentes, todos ellos líderes del sector aftermarket, es en general, de que este Congreso Mexicano de Repuestos Automotrices, habrá de continuar en el 2024. El concepto desplegado por Fernando Careaga y enriquecido y apuntalado por Antonio López Díaz, por Francisco González y Alberto Bustamante, por los organismos PIFA Consulting, INA y ARIDRA, deberá seguir el año próximo, con nuevos jugadores donde ya se convoque a una empresa netamente mexicana en el panel de fabricantes, para así conocer su situación, ideas y proyección, y también enriquecer el panel de tecnología, el de asociaciones con otros participantes como AMIA, AMDA, ANPACT, ANDELLAC, ARRA, Sector Automotriz de CANACINTRA, y darle mayor tiempo a la discusión sobre el mercado de repuesto, tanto a nivel nacional como de Estados Unidos y también traer a un ponente del aftermarket canadiense, para complementar la visión regional del aftermarket en el T-MEC, junto a Bill Hanvey y Paul McCarthy, que deberán repetir.
También considero como comunicador, que deberá buscarse un recinto de mayor capacidad y visibilidad para todos los asistentes, para lo cual un auditorio sería la mejor opción.
Nos veremos en el Segundo Congreso Mexicano de Repuestos Automotrices, usted y yo, Dios Mediante.
Columna
- Por Rogelio Roy
- Monday, 24 February 2020