El fin del decreto del contrabando redefine el tablero automotor rumbo a 2026

Ciudad de México, 12 de enero de 2026.— El mercado automotor mexicano cerró 2025 en dos velocidades: récords históricos en los segmentos de mayor demanda y una contracción profunda en vehículos pesados. Así lo expuso Guillermo Rosales Zárate, presidente ejecutivo de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), al presentar el balance anual del sector.

Los usos múltiples encabezaron las ventas con 635 mil 879 unidades, un crecimiento de 4.2%, seguidos por los Camiones ligeros con 264 mil 935 unidades (+2.7%), ambos con cifras récord tanto en diciembre como en el acumulado anual. También mostraron avances los Subcompactos (+3.0%) y los Deportivos (+5.5%), mientras que los Compactos, el Lujo y los Camiones pesados cerraron el año con retrocesos.

En conjunto, la comercialización de vehículos nuevos alcanzó 1 millón 524 mil 638 unidades, lo que representó un crecimiento de 1.4% con cifras oficiales. Al incorporar marcas que no reportan al INEGI, el mercado llegó a 1 millón 626 mil 363 unidades, nuevo máximo histórico y un avance del 5%. De acuerdo con Rosales, este desempeño fue impulsado por la expansión del financiamiento, la fuerte competencia entre bancos y financieras de marca, así como por la evolución de los precios en términos reales.

El contraste se acentuó en el mercado de vehículos pesados al menudeo, que registró una caída de 31.7% en 2025, con 39 mil 833 unidades vendidas. El directivo advirtió que esta contracción responde a un entorno económico complejo, marcado por la caída sostenida de la inversión fija bruta y el deterioro de la confianza empresarial en el sector de transporte.

En el plano político-regulatorio, la AMDA destacó la derogación del decreto de regularización del contrabando automotriz, vigente desde 2022, al que calificó como la medida de mayor impacto negativo para el mercado formal. Rosales reconoció al gobierno de la presidenta Claudia Sheinbaum por cerrar este capítulo y abrir una nueva etapa de diálogo para ordenar el mercado de vehículos usados y fortalecer los mecanismos legales de importación.

De cara a 2026, la AMDA anticipa un crecimiento marginal de 0.2% en vehículos ligeros —hasta 2.0% considerando marcas no reportantes— y un repunte de 9.4% en vehículos pesados, con una previsión de 41 mil 969 unidades.

Con cifras históricas sobre la mesa y un cambio de reglas en marcha, el mercado automotor entra a 2026 no solo con expectativas, sino con una definición pendiente: consolidar el crecimiento bajo un nuevo equilibrio entre industria y Estado.

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