*El Renault E-Tech T, un camión eléctrico con más de 600 kilómetros de autonomía, busca apoyar la transición energética de sus clientes y ofrecer camiones eléctricos para todos los usos
Renault Trucks presentó su nuevo camión eléctrico para largas distancias, el Renault Trucks E-Tech T, con una autonomía impresionante de más de 600 kilómetros por carga, consolidándose como un competidor destacado en el transporte sostenible. Este modelo es parte de la expansión de la gama de vehículos eléctricos de Renault Trucks, que busca apoyar la transición energética de sus clientes y ofrecer camiones eléctricos para todos los usos.
La marca francesa asegura que sus camiones eléctricos han recorrido hasta la fecha cerca de 19 millones de kilómetros, evitando la emisión de más de 29.000 toneladas de CO₂ en los últimos cinco años. Con la mejora de autonomía respecto a los 400 km del modelo 2024, Renault anticipa que estos números crecerán exponencialmente, reforzando su compromiso con la sostenibilidad.
El Renault Trucks E-Tech T cuenta con dos o tres motores eléctricos que proporcionan una potencia combinada de hasta 490 kW, y puede ser equipado con cuatro a seis paquetes de baterías de iones de litio con una capacidad de 360 a 540 kWh. Además, el vehículo puede ser recargado completamente en 9,5 horas mediante corriente alterna (CA) de hasta 43 kW, o en 2,5 horas mediante corriente continua (CC) de hasta 250 kW.
A pesar de que el modelo parece ideal para transporte de larga distancia, Renault subraya que la autonomía no es el único objetivo clave. La marca busca que sus clientes adapten las especificaciones de las baterías a las necesidades reales de sus operaciones, optimizando factores como la capacidad de carga, las rutas y las estrategias de recarga.
Emmanuel Duperray, directivo de Renault Trucks, afirmó que "No se trata de competir por la mayor autonomía en una sola carga”. Las baterías sobredimensionadas penalizan la capacidad de carga útil, incrementan los costos operativos totales y tienen un mayor impacto medioambiental. Un camión eléctrico es, de por sí, más costoso que uno de combustión. Debemos replantear la logística de bajas emisiones, reconsiderando los patrones de transporte para optimizar el uso de los vehículos y reducir el coste por kilómetro”, agregó.
Es importante destacar que Renault Trucks busca ofrecer una solución integral para la electromovilidad, que incluye no solo vehículos eléctricos, sino también servicios de apoyo y soluciones de carga para facilitar la transición a la electromovilidad. Este ambicioso objetivo planea equilibrar los costos y la eficiencia de los camiones eléctricos con los tradicionales, haciéndolos más atractivos para las flotas.
Columna
- Por Rogelio Roy
- Monday, 24 February 2020