* México se consolida como el líder mundial en exportación de vehículos pesados
*La producción mensual para el mes de septiembre disminuyó 2.8%, con 18,895 unidades producidas, esto es debido a que el principal mercado es Estados Unidos por la incertidumbre macroeconómica y política
Isa MOZO
Ciudad de México.— En conferencia de prensa conjunta con la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores, AMDA y la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones, ANPACT, Rogelio Arzate, dio a conocer los resultados a septiembre y su acumulado en el año, los cuales, en palabras del propio presidente de la ANPACT, son destacados y auguran un cierre de año con cifras positivas.
Las ventas al mayoreo de vehículos pesados de enero a septiembre del 2024 se alcanza una totalidad de 45 mil 153 unidades, un incremento importante respecto al mismo periodo del año anterior 2023, hay un 11.9% de incremento, en conjunto, la parte de carga y de pasajeros con 12% y 11.2%, respectivamente.
De enero a septiembre, el total de carga suman 38,015 unidades y en el total de pasajeros son 7,138 unidades. "de acuerdo a lo que nosotros calculamos y las cifras que podemos analizar de ventas al mayoreo, podemos observar que potencialmente podemos llegar a un número de 60 mil unidades al final del año, por lo que tenemos el potencial para llegar a una cifra histórica ", aseveró Arzate.
En el mes de septiembre se observó un crecimiento a doble dígito de 22% respecto al mismo mes del año anterior. Por lo visto, hay una tendencia más o menos estable desde junio de 2023, han sido buenos meses. En septiembre de 2024, el segmento de carga aumentó sus ventas al mayoreo a un 16%
Se nota un incremento importante en septiembre de 54.2% en comparación al mismo mes de 2023, con 1,110 unidades,
Respecto a fuente de energía, en septiembre crecen las ventas al mayoreo al Gas Natural en 1700%, en vehículos híbridos, hay un aumento de 51.6% y en el acumulado del año, las ventas de eléctricos también crecen 8.7% e híbridos un 88.4% en su totalidad.
En estos 9 meses de 2024, producción tuvo una disminución del 3.6% respecto al año 2023. Carga tuvo una reducción de 3.8% con 156,265 unidades, mientras que pasaje tiene un aumento de 4.3% con 5,591 unidades. La producción mensual para el mes de septiembre disminuyó 2.8%, con 18,895 unidades producidas, esto es debido a que el principal mercado es Estados Unidos y por el momento hay cierta incertidumbre en temas geopolíticos, económicos y otros problemas de macroeconomías.
Es de reconocer la participación de México en el mercado global, consolidándose como el líder mundial de exportaciones de vehículos pesados, y aunque para Estados Unidos, en septiembre hubo una reducción de 8.4%, las exportaciones hacia Canadá aumentaron un 26.4%
En la sección Q&A, México Automotriz hizo la siguiente pregunta: Bajo la conducción de la primera presidenta en la historia de nuestro país y partiendo de cifras récord en producción y exportación de vehículos pesados, ¿qué pronósticos tienen en el futuro inmediato para el sector automotor? Ahora, respecto a los problemas de seguridad en carreteras y la importación de vehículos usados, así como la falta de programas de renovación y modernización del parque vehicular, ¿qué acciones están tomando para contrarrestar estas problemáticas?
Al respecto, Rogelio Arzate comentó que hay un panorama positivo en la industria de vehículos pesados, aseguró que el nearshoring ha beneficiado al sector, colocando a México como líder a nivel mundial tanto en producción como en exportación.
En el tema de importación de vehículos usados, afirma que la Doctora Claudia Sheinbaum tiene ya elaborada una política publica en la que se trascienda a mejores sistemas y nuevas tecnologías que sean favorables para el medio ambiente.
" En ANPACT estamos trabajando en una propuesta que queremos hacerle al gabinete, que propone la renovación y disminución de edad del parque vehicular que es de 19 años en promedio. Necesitamos tener políticas públicas que apoyen el tema de financiamiento para lo que ahora llamamos familia-camión, para las PyMES, pues esta renovación del parque es importante desde el punto de vista de financiamiento, donde para lograr la chatarrización, se debe incluir evidencia física y la disposición a adquirir un vehículo que se adapte a las nuevas normas que entran en vigor para enero de 2025 de tecnología Euro VI/ EPA 10", afirmó.
A su vez, el presidente de ANPACT subrayó la importancia de que tanto las asociaciones públicas como privadas, deben trabajar en colaboración con el nuevo gobierno, resaltó la preparación del gabinete de la actual presidenta: en la Secretaría de Economía, Marcelo Ebrard; en la secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales, SEMARNAT con la Doctora Bárcenas y en la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, SICT, con el secretario Esteva Medina, entre otros.
Columna
- Por Rogelio Roy
- Monday, 24 February 2020