*Expertos consideran que al sector automotriz le falta prepararse y alinearse, por lo que hay grandes retrasos que Marcelo Ebrard, como nuevo secretario de Economía, deberá alinear
Isa MOZO
En un video publicado el pasado 30 de septiembre en la plataforma X, el ahora Secretario de Economía, Marcelo Ebrard, puntualizó los temas a desarrollar y efectuar durante el sexenio, entre los que destacó en primer lugar Revisar el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá o T-MEC, en términos favorables para México, para sustituir importaciones de diversos países.
De acuerdo con datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi) entre enero y julio de 2024 las exportaciones automotrices mexicanas sumaron un valor de 112 mil 322 millones de dólares, lo que representa 35.5% del valor total de los envíos al exterior de productos manufacturados en el país. Sin duda es una industria a la que se le debe prestar especial atención, es por eso que los directivos de las Asociaciones Automotrices, se pronunciaron al respecto.
Aun cuando se tiene programada hasta 2026 la revisión del Tratado de Libre Comercio entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), expertos consideran que al sector automotriz le falta prepararse y alinearse, por lo que hay grandes retrasos que Marcelo Ebrard, como nuevo secretario de Economía, deberá alinear.
Erick Ramírez, director general de la consultora Urban Science, recordó que en este sexenio se presentó un plan denominado “Diálogo con la industria automotriz 2024”, que presentó la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), al entonces secretario de Relaciones Exteriores Ebrard, con quien abordaron temas de cómo impulsar al sector a través de la transición a la electromovilidad.
Odracir Varquera, director general de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), expuso que uno de los objetivos a tratar entre los líderes del sector es la migración a nuevas tecnologías en producción y movilidad pero requieren apoyo del gobierno federal. “No solo depende de contar con estímulos fiscales, se requiere un abasto garantizado de energía eléctrica, y de mejorar y crecer la infraestructura, como es el caso de los puertos; todo ello como una visión integral", enfatizó.
Por otra parte, Rogelio Arzate, presidente de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (Anpact), dijo que hay puntos pendientes sobre la revisión del T-MEC, como un check list de lo que sí funciona y que hay que afinar. “Así es que en el proceso del ‘cuarto de junto’, estaremos presentes y muy de cerca en las negociaciones y junto con los funcionarios de este país”, agregó.
Armando Soto, director general de la firma consultora Kaso & Asociados, destacó que un tema en la mesa durante la revisión del T-MEC será la inversión china en México, pues Estados Unidos busca limitar la presencia del gigante asiático en Norteamérica.“El gobierno de México no debería descartar que Estados Unidos solicite que un porcentaje de las inversiones de las compañías de autopartes provengan sólo de firmas originarias de esta región”. Añadió que, conforme al tratado, 75 por ciento de las piezas de un auto deben ser de la región.
Columna
- Por Rogelio Roy
- Monday, 24 February 2020