*Sobornos, evasión de impuestos, infiltraciones, robo de datos, entre otros, son algunos de los actos ilícitos de los que se acusa a la empresa desde sus inicios.
*Los permisionarios del servicio de transporte federal en México, consideran que las permanentes violaciones de Uber a las restricciones de las Zonas Federales de los aeropuertos, establecida en la ley mexicana, es un capítulo más en la lista de irregularidades con las que suelen conducirse
Isa MOZO
Ciudad de México.- Sobornos, cambios de razón social, infiltraciones, hackeos, evasión de impuestos, robo de datos, complicidad en la comisión de actos ilegales entre otras prácticas, se suman a la larga lista de fraudes e lícitos que la empresa estadounidense, Uber se ha visto envuelta desde sus orígenes hasta la actualidad.
Uber fue ideada en el 2008 en Francia bajo el nombre de UberCab y hoy, con el nombre de Uber, tiene presencia en 400 ciudades de 70 países. A México llegó en octubre de 2013 y desde entonces, tiene presencia en territorio nacional en 70 ciudades de 30 estados del país, sin embargo , tristemente, México se une a su larga lista de naciones en donde de forma permanente viola las leyes locales e incurre en actos de corrupción.
Permisionarios del servicio de transporte federal en México advierten que Uber tiene un sinnúmero de casos de violación a las leyes en diversas naciones, incluso en el suyo, siendo Europa la región en donde más ilegalidades ha perpetrado. Sólo por mencionar algunos, te compartimos los ilícitos en los que la plataforma se ha envuelto en diversas regiones del mundo:
Filtraciones a diversos medios europeos como The Guardian y la BBC de Inglaterra, revelaron alrededor de 124 mil registros (correos, documentos y conversaciones) entre 2013 y 2017, en las que se detalla que Uber llevó a cabo una serie de acuerdos con políticos de considerable influencia en Europa, como el actual presidente de Francia Emmanuel Macron y la ex comisionada europea Neelie Kroes, con un costo de cabildeo de 90 millones de dólares, para que ayudaran a cambiar la industria de los taxis en Europa a su favor.
En marzo de 2015 la policía holandesa allana las oficinas de Uber como parte de una investigación judicial, por considerar que la empresa viola la prohibición de UberPop. En ese mismo año, Uber es acusada en el 2015 de utilizar un “Interruptor de la muerte”, dispositivo tecnológico para evitar que el policía pueda tener acceso a sus computadoras. Se sabe que la empresa autorizó este mecanismo en Canadá, Bélgica, India, Rumania, Hungría y Holanda.
En diciembre de 2017, el Tribunal Europeo de Luxemburgo decide que Uber es una compañía de transporte y no una plataforma digital, ya que incluso ha cambiado su nombre y continúa trabajando como un servicio de turismo, limusina o empresa de transporte con licencia cuando conviene a sus intereses.
El 2017 su cofundador Travis Kalanick se ve obligado a abandonar la empresa, acusado de tolerar una cultura sexista y violenta, así como de alentar practicas directivas brutales. También en 2017, la justicia de Estados Unidos investiga sospechas de corrupción de la empresa en el extranjero. El responsable de la inteligencia de Uber asegura haber recibido 4.5 millones de dólares para no criticar a la compañía. En noviembre de 2017, Uber admite que los datos de 57 millones de usuarios, clientes y choferes le habían sido “robados”, lo cual sabía desde noviembre de 2016, pero depositó 100 mil dólares al hacker que lo descubrió para guardar silencio y destruir las evidencias.
A inicios del 2018, la empresa Waymo, filial de Google, acusa a Uber de haber robado secretos tecnológicos sobre el sistema de conducción autónoma. Para resolver la demanda Uber paga a Waymo 245 millones de dólares. En Francia, se condena a Uber a una multa de 400,000 euros por haber ocultado el “pirateo” a Waymo”. La empresa también debe pagar dos multas de más de un millón de euros en Países Bajos y el Reino Unido.
En agosto de 2018, Uber comete delitos fiscales en Francia, al haber pagado un año antes impuestos por 1.4 millones de euros, considerada una cantidad “microscópica” comparada con el monto real que factura la empresa cada año. Esta empresa habría utilizado métodos de ingeniería financiera a fin de pagar menos impuestos no sólo en Francia sino también en otras naciones, a través de un entramado de sociedades ubicados en Holanda, Bermudas y Delaware, EU.
En 2019, Uber es procesada en Dinamarca por complicidad en actividades ilegales y debe pagar una multa de 3.3 millones de euros para evitar un juicio.
Una auditoría hecha en España revela que Uber, Cabify y Bolt podrían estar fijando precios de forma indirecta a través de su tecnología para repartirse el mercado de forma ilegal. La investigación de la firma Éticas establece a que esas prácticas tecnológicas e incluso otras como la discriminación a clientes por su renta, vulneran la Ley General de Defensa de los Consumidores de España.
En febrero de 2021 la justicia británica pone fin a cinco años de juicio y dictamina que los conductores de Uber pueden ser considerados "trabajadores" asalariados, es decir que deben tener derecho a un salario mínimo y vacaciones pagadas, lo que da paso también a que 70 mil choferes puedan ser representados por un sindicato.
En agosto de 2024, Uber es sancionada en Países Bajos con una multa récord de 324 millones de dólares por transferir datos confidenciales a Estados Unidos (licencias, documentos de identidad, datos de localización, fotos, detalles de pago y más), sin utilizar una herramienta de transferencia propia para la protección de su privacidad.
En marzo de este año, el Tribunal de Justicia de la Unión Europea emitió un fallo por el que Uber deberá operar con una licencia administrativa que la define como un servicio de transporte como cualquier taxi, no como un servicio vinculado al comercio electrónico.
El pasado dos de septiembre, Uber fue prohibida en Alemania, ya que el tribunal de Frankfurt determinó que la firma carece del permiso legal necesario para operar bajo la legislación germana.
En México, Los permisionarios del servicio de transporte federal de México consideran que las permanentes violaciones de Uber a las restricciones de las Zonas Federales de los aeropuertos, establecida en la ley mexicana, es un capítulo más en la lista de irregularidades con la que suelen “conducirse” algunas de las empresas relacionadas con el uso de plataformas digitales.
Estos ejemplos son una alerta para que las autoridades de nuestro país actúen y no permitan que las llamadas plataformas violen la ley mexicana, así como establecer condiciones normativas que obliguen a estas compañías a realizar una actividad de manera legal, segura y bajo condiciones de protección para sus trabajadores y especialmente para el usuario.
Comprendemos que los usuarios y quienes brindan servicio bajo esta plataforma, deben ser excluidos de los ilícitos de Uber. Sin embargo, también es importante recordar el factor humano, es decir, padres y madres de familia que están inscritos en la plataforma para llevar el sustento a sus hogares. Sabemos que tanto para los permisionarios de taxis como para quienes brindan servicio a través de la app en cuestión, es importante contar con un trabajo bien remunerado y regulado. Todos podemos jugar, pero es de vital importancia que todos los jugadores lo hagan bajo las mismas reglas, pues es inadmisible que empresas extranjeras sigan teniendo ventajas comerciales que se desarrollan de manera sinuosa en nuestro país, por encima de los trabajadores que se esfuerzan por pagar los debidos impuestos y mantener dentro de las normas la documentación que el gobierno federal sigue exigiendo para el ejercicio de su oficio.
Columna
- Por Rogelio Roy
- Monday, 24 February 2020