* Tanto el segmento de Usos múltiples, como Pick Up's registran niveles récord de venta en el mes de junio y su acumulado en 2024.
* "Seguimos en una batalla jurídica que nos permita restablecer la vigencia de la NOM-236 y que en consecuencia, se puedan regular los temas de verificación"- Rosales Zárate.
Isa MOZO
En conferencia de prensa, el Director General de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), Guillermo Rosales Zárate, destacó que en el sector de vehículos ligeros comercializados, en junio se registró la sexta tasa anual positiva de 2024.
El mayor avance absoluto lo presenta el segmento de Usos múltiples, con un aumento de 9.8%, es decir, 4,389 unidades más en comparación al mes homónimo de 2023; en el segmento de Subcompactos hay un avance de 17.6%, con 3,938 unidades más respecto al mismo mes del año pasado y los compactos tienen una variación positiva de 2.8% con 548 unidades más.
Los vehículos ligeros comercializados acumulados al primer semestre, presentan avances: El segmento de usos múltiples es el preferido por los consumidores con un 40.4% del mercado, tanto estos como los Camiones Ligeros (Pick Ups) registran niveles récord de venta en el mes de junio y su acumulado en 2024. Teniendo una variación relativa de 17.9%, es decir, 43,538 unidades más para el Segmento de Usos Múltiples (SUV's y Minivans) y en el segmento de camiones ligeros, hay una variación porcentual de 11.2%, con 12,345 unidades en el acumulado de enero a junio en comparación al mismo período de 2023.
Se observa además un incremento de 2.5% con respecto al mes inmediato anterior, esto es 2,944 unidades más, cabe destacar que 4 segmentos presentan avance con respecto al mes inmediato anterior.
Las ventas anualizadas fueran de 1 millón 437 mil 656 unidades al mes de junio de 2024, es decir, la suma de los 12 meses de julio de 2023 a junio de 2024. En esta ocasión se registra un avance de 18.9% respecto al mismo lapso en 2022-2023 cuando se cerró con 1 millón 209 mil 391 vehiculos.
Por su parte, respecto al acumulado de 12 meses inmediato anterior (junio de 2023 a mayo de 2024), las ventas aumentaron 0.66% con 9,376 unidades adicionales. Este indicador fue menor en 0.28 puntos porcentuales respecto al periodo inmediato anterior.
En el tema de los indicadores de créditos, la tasa promedio ponderada de los créditos automotrices es 3 veces menor a la tasa de tarjetas de crédito, dos veces menor a la tasa de créditos de nómina y 3 veces menor que la tasa de créditos personales y microcréditos. Al corte anual del primer bimestre de 2024, el 15.59% del saldo del crédito automotriz se otorgó con tasa en el rango 16%-17%, En similar periodo de 2023, la principal proporción del crédito automotriz se concentraba en la tasa de 15%-16%, con el 17.96% del saldo automotriz.
Por su parte, Rosales Zárate hizo énfasis en la preocupación por la importación de vehículos ligeros usados al país, pues de enero-diciembre de 2023, la importación de vehículos usados fue de 179 mil 321 unidades, lo que equivale al 13.2% del total de ventas de vehiculos nuevos y aunque importación se redujo 10% respecto a similar periodo de 2022, lo que representó 19,903 unidades menos. La regularización de estos vehículos en el periodo del 19 marzo de 2022 al 8 de julio de 2024 suman 2,379,318 vehículos regularizados, equivalentes a 5,948 millones 295 mil 500 pesos. Dicha regularización, se concentra principalmente en tres estados: Chihuahua, Tamaulipas y Baja California representando el 51% del total.
Respecto a este tema, México Automotriz, hizo hincapié en conocer el estatus de la Norma Oficial Mexicana, NOM-236 sobre las revisiones físico-mecánicas para los vehículos en circulación y sobre todo, la exigencia a las autoridades sobre la permanente regularización de vehículos ilegales que daña a la economía y perjudica a los consumidores.
Ante este cuestionamiento, el directivo de la AMDA, indicó lo siguiente: "Aunque dicha norma, expedida por la Secretaria de Economía entraría en vigor, fue cancelada por órdenes del presidente López Obrador, publicado también en el Diario Oficial de la Nación. No se decidió la ordenanza que contempla la ley para poder efectuarlo, eso nos motivó a acudir al Poder Federal de la Nación, por lo que seguimos en una batalla jurídica, a través de un Juicio de Amparo que nos permita restablecer la vigencia de la norma y que en consecuencia, se puedan regular los temas de verificación. Confiamos en que la Presidenta Virtual Electa, Claudia Sheinbaum a través de su gestión, pueda finalmente establecer una regulación continua a fin de contar con vehículos más eficientes, más seguros y menos contaminantes. Creemos que esto será así, por su trayectoria en la defensa del medio ambiente, así podemos contar con vehículos que van de acuerdo con sus propósitos políticos. Por nuestra parte, seguimos en esta batalla jurídica a fin de contar con una barrera en el futuro", enfatizó firmemente el directivo.
Columna
- Por Rogelio Roy
- Monday, 24 February 2020