*Octubre: décima tasa anual positiva, hilando 27 meses consecutivos de avance desde agosto de 2021

*México: Líder Mundial en Exportaciones de Vehículos Pesados, exportando a 14 países 

En conferencia de prensa, se mostraron las cifras del mes de octubre y acumulado para este año. Guillermo Rosales Zárate, presidente ejecutivo de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), inició dando números muy positivos, registrando en el mes de octubre la décima tasa anual positiva, hilando 27 meses consecutivos de avance desde agosto de 2021, alcanzando un nivel de ventas al menudeo de vehículos pesados de 4,686 unidades , por lo que el nivel registrado es de 40.9% superior al mes similar en 2019. En cifras acumuladas, se registran ventas al menudeo por 42,407 unidades, esto es 21.6% superior con respecto a 2019. 
En octubre del presente año, el total comercializado al menudeo, presentó un avance del 5.1% con respecto al mes inmediato anterior, este desempeño representó la venta de 226 unidades más respecto al mes de septiembre de 2023.
Respecto a la serie anualizada de ventas al menudeo, estás fueron de 50,530 unidades al mes de octubre de 2023, es decir, la suma de noviembre de 2022 a octubre de 2023. En esta ocasión se registra un avance de 33.5% respecto al mismo lapso 2021-2022, cuando se cerró con 37,839 vehículos pesados vendidos al menudeo.

Respecto al desempeño por segmentos, durante octubre de 2023, Carga tuvo un crecimiento de 31.47% con 908 unidades adicionales mientras que Pasajeros observó un avance de 96.70% es decir, una venta de 459 unidades más con respecto a octubre de 2022. El segmento de carga registra cifras superiores en 39.65% a las observadas en 2019, y Pasaje se posiciona un 46.39% por arriba de niveles previos a la pandemia.
En cifras acumuladas, se registró un avance anual en Carga de 30.05% con 8,418 unidades adicionales mientras que Pasajeros tuvo un avance de 61.84% es decir, una venta de 2.397 unidades más.  El segmento de carga registra cifras superiores en 28.53% a las observadas en 2019, mientras que Pasaje aún se posiciona un 7.27% por debajo de niveles previos a la pandemia. Se tiene una proyección anual estimada de 51,124 unidades, presentando una variación anual de 31.2% respecto al año 2022. Al momento, para 2024 se tiene un estimado preliminar de 57,632 unidades, es decir, sería un 13% superior al año en curso.
Respecto al desempeño por marca, las 5 principales marcas tienen una participación de mercado en enero a octubre de 2023 de 76.8%, posicionándose en primer lugar Freightliner, con 10,854 unidades, esto es, 19.17% más respecto al año anterior; en segunda posición está Kenworth, con 10,260 unidades, presentando un avance de 47.04% con referencia al año anterior, seguido de ello están International, Mercedes-Benz Autobuses y Scania, con un aumento del 2.55%, 62.42% y 347.35% respectivamente con referencia al 2022. 
Por otra parte, en el desempeño por fuente de energía, la mayor participación de mercado corresponde a los vehiculos pesados a Diésel, con un desempeño positivo anual que implicó un avance en venta de 32.6%, es decir, 10,282 unidades adicionales.
Los vehiculos hibridos y a gas natural representan el 1.11% y 0.99% del mercado al menudeo respectivamente.
Los vehiculos a gas natural presentaron un avance anual de 259.8% en el periodo de referencia, con la venta al menudeo de 304 unidades adicionales con respecto a 2022.
Los vehiculos pesados híbridos presentaron un aumento anual en ventas de 83.0% con 215 unidades adicionales comercializadas con respecto a enero-octubre de 2022.
Se registra la venta de 15 unidades eléctricas para el periodo de referencia, dos unidades adicionales con respecto al periodo acumulado anterior.

Miguel H. Elizalde Lizarraga, presidente ejecutivo de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), como anfitrión del evento, dió a conocer las cifras de octubre y acumulado en el área de carga y transporte en  ventas al mayoreo y exportación.
De enero a octubre de 2023, crecen 35.7% las ventas al mayoreo respecto a 2022 y superan con 28.9% los niveles pre-pandemia. Por lo tanto, la cifra anualizada a octubre de 2023 es de 53,742 unidades entre Carga y Pasajeros. Por lo tanto, a octubre del año en curso, han crecido 31.4% las ventas al mayoreo en comparación al año 2022 y un 44.3% más respecto al año pre-pandemia.
En el segmento de carga, hubo un aumento en ventas al mayoreo de 34.7% en comparación al mes de octubre del año 2022, con un total de 3,956 unidades; en el segmento de Pasaje, se observó un crecimiento de 11.4% respecto al mismo mes del año pasado, con una venta de 695 unidades .
En el tema de producción mensual de vehículos pesados, en octubre de 2023, la producción fue de 18,756 unidades, aumentando 8.5% con referencia al 2022 del mismo mes. De enero a octubre de 2023 se han producido 13.9% más unidades que en el mismo periodo de 2022 y se han superado 5.1% los niveles pre-pandemia (2019). La cifra anualizada a octubre es  224,196 unidades entre vehículos de carga y pasajeros. 
En cuanto a la exportación mensual de Vehículos Pesados, en octubre del presente año, se exportaron 14,470 unidades, aumentando 1.38% vs. 2022 y observando una disminución de 0.8% vs. 2019. De enero a octubre, las exportaciones han crecido 9.1% en comparación a 2022 y 0.6% arriba de lo observado en 2019 (pre-pandemia). La cifra anualizada a octubre es de 178,879 unidades.
Se considera a México como líder Mundial de Exportaciones de Vehículos Pesados, exportando a 14 países De enero a octubre 2023 se exportaron vehículos pesados a 14 países, del norte, centro y sur del continente Americano, siendo EE.UU. (+10.7%) y Canadá (+12.7%) sus primeros dos socios comerciales. Y aunque a la fecha, respecto al año anterior se ha visto un déficit en las exportaciones a países como Colombia, Perú, Chile, Panamá, República Dominicana y Ecuador, no ha representado una pérdida significativa. Al respecto, México Automotriz preguntó al Lic. Miguel Elizalde qué impacto tendría en la economía y sobre todo, qué medidas están tomando al respecto, a lo cual el directivo dijo lo siguiente: "En cuanto a impacto económico, es obvio que incide directamente en cuanto a la generación de empleos, pues respecto a la producción de vehículos de carga, estamos a tope, esto más que nada, se determina por la cadena de proveeduría, hasta el momento no hay gran impacto, puesto que aunque algún cliente pudiera cancelar una compra, inmediatamente surge otro que lo reemplaza. Sobre cómo podemos gestionar este cambio negativo, ya estamos tomando acción en ello, para eso precisamente nos reuniremos con Directivos en Colombia y Brasil, así como Argentina. También estamos programando un viaje a Ecuador, Perú y Chile. Además, nos mantenemos en constante comunicación con Cámaras, Asociaciones y Autoridades para llegar a mejores acuerdos y diseñar estrategias".
Finalmente, el directivo de la ANPACT, comentó que ya está a las puertas el magno evento Expo Transporte Guadalajara 2023, con el cual se esperan más de 120 eventos, así como la participación de marcas asociadas y no asociadas. Concluyó invitando a quienes aún no se han registrado a que puedan hacerlo, para que más invitados puedan ser partícipes de todo lo que esta expo ofrece. Además comentó que para este evento, ANPACT ya abrió un canal en WhatsApp donde quienes ya están registrados, pueden seguir de cerca la agenda de esta Expo.

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